前面我们讨论了刹车盘按结构不同的种类区别，这里就来说说按材质来进行的种类区分，以及各自的优劣之处。

1、铸铁刹车盘

通常情况下比较多见的刹车盘是HT250材质，也就是灰铸铁250，与美国G3000标准等同。

要说铸铁刹车盘，最明显的优点就是成本不高、强度不低，可以说每个钢材厂都具有生产铸铁刹车盘的能力，这种材质比较结实耐用，具备较高的熔点，摩擦产生的热能也不会使其轻易软化；缺点也有，就是容易氧化生锈，高温制动时抗热衰减性能稍差。

现下市面上九成以上的车辆采用的都是铸铁刹车盘。这种刹车盘，不管结构如何，都可以统称为铸铁刹车盘，或者传统刹车盘，都是可以用专业的刹车盘加工设备——蓝牙数控装备的CMFK-L450刹车盘磨床进行车磨一体加工。

2、碳陶刹车盘

这里说到的“陶”可不是日常见到的那种普通陶瓷，而是碳纤维陶瓷，由1700℃高温下的碳纤维与碳化硅合成的复合陶瓷。

这种碳纤维陶瓷刹车盘具有稳定的抗热衰减性能，比普通刹车盘高出数倍，重量上却不及普通铸铁盘的一半。

碳陶刹车盘之所以能改善汽车刹车时出现的热衰退现象，是因为作为陶瓷改性刹车片，其改变了滑动摩擦方式、改变了传统剪切摩擦方式，刹车时不会划伤刹车盘。在使用过程中会产生碳膜，刹车盘的表面光滑如镜，不会出现摩擦犁沟而变得更平整，从而增大摩擦面使摩擦力变得更加稳定，制动性更强。这种刹车盘在刹车最初阶段就能马上产生强大的制动力，比传统制动系统反应更快、刹车距离更短，耐用性能更强。

但也正因为碳陶刹车盘极为耐磨，所以在精加工时，用常规的车磨设备已经有些力有不逮了。因为是新兴事物，虽然在航空航天领域已经应用超过20年了，在高档轿车领域也有少量应用，但大批量的取代传统刹车盘，受限于加工和成本问题，还为时尚早。